Регистратор приехал из Китая. Возможно, даже рабочий

А вы в курсе, что над «третим» глазом во лбу, который как бы видит призраков и прочие астральные тела есть более полезная точка в быту — об неё десантники разбивают бутылки, чтобы впечатлить духов. Трюк этот по рассказам несложный — главное попасть в нужное место и не брать бутылку из-под шампанского. А чтобы не поцарапаться осколками, прикройтесь беретом. Если у вас его нет, можно воспользоваться платочком аленьким. Это было вступление и минутка бесполезной информации, а теперь к делу!

Приехал тут ко мне видеорегистратор из Китая. Много вижу нарушений на дороге, все Д’Артаньяны через одного. Мне игры в мушкетеров как-то не очень — я больше за инквизиторов и Императора. Решил докладывать куда надо — вдруг дадут медаль (шоколадную). Будет теперь у меня хобби за рулём. Хобби дома пока не придумал — пусть будет ремонт комнаты, о котором я писал ранее или аргентинское танго плюс израильские курсы по сбережению личных финансов (танго чуть-чуть умею, а вот финансы сберегать пока не очень). Кстати, главная проблема курсов аргентинского танго — постоянная нехватка партнёров мужского пола и из этого следуют две вещи: первое — мужчинам там всегда рады, второе — там подозрительно много интеллигентных, умных и одиноких девушек.

Итак, регистратор говорящий, что уже слегка бесит, поскольку сразу после включения он сообщает женским голосом с азиатскими нотками «Старт реко-о-одинг», но раз заказал — не выбрасывать же его из-за такой ерунды, всё таки деньги на женщину-робота потрачены — придётся привыкать к такому голосу по утрам, за неимением лучшего. Может хоть это помаленьку отучит меня выезжать на машине за 500 метров и заставит ходить пешком больше, чем обычно.

- Поехали на машине?
- Да не, у меня там баба-робот не в настроении чот.

В комплекте идёт крепление на липучке, которое, чует моё сердце, отвалится с наступлением морозов через семь месяцев, а может и раньше. Например, в тот момент, когда буду напряжённо обгонять по встречке фуру на трассе Москва — Владивосток. Прошлый регистратор на присоске однажды чуть не свёл меня в кювет на трассе Скандинавия, теперь у этого аппарата появился такой шанс. Так что если вам не нравится мой блог — болейте за липучку и записи чудесным образом прекратятся.

Функционал у регистратора простой — пишет видео кусками по одной, три или пять минут. Экрана у него нет и видео можно просматривать с мобильника, который подключается через WiFi через пиратское приложение, которое скачивается по левой ссылке из мануала и ставится, обходя штатные системы безопасности смартфона на платформе Android.

Выглядит аппарат весьма своеобразно. Покусится ли на него рука алкоголика с кирпичом для продажи — время покажет. Всё равно, лобовое стекло уже не новое, КАСКО надо отбивать. Четыре штуки Тинькову за него отдал, а машину никак подбить не могут. Маневренная очень машина, с хитрым и опытным водителем внутри. Кстати, если вам нужен опытный водитель — пишите мне на почту — я свободен вечером и в выходные. Если в цене не сойдёмся, у меня есть брат, который водит машину лучше, чем Стэтхем в фильме «Перевозчик». По знакомству пойдёт к вам на 30% дешевле, чем указано на сайте.

Видеорегистратор из Китая

Вернемся к нашему девайсу — установка не должна вызвать особых проблем, потому что в наборе идут пять пластиковых зажимов для провода и к ним, что любопытно, пять кусочков двухстороннего скотча фирмы 3M.

По размеру девайс примерно две пачки сигарет и спокойно прячется за зеркалом заднего вида. В комплекте идёт зарядка в прикуриватель с дырочками на 1A и 2.4A, втыкать провод необходимо строго в дырку 1A (так сказано в писании, что на русском языке приложено). Вторую дырочку буду использовать для зарядки мобильника. Ибо такой аккумулятор, как у меня простым путём не зарядить.

Вообще, опасаюсь я эту непроверенную штуку в прикуриватель втыкать, лучше воткну в тройничок от компании Highscreen, который ездит со мной с начала года и до сих пор не сжёг проводку. Но вы попробуйте обязательно, ведь «удача любит смелых», а с огнетушителем в руках вы ещё и смотреться будете брутальнее — гарантирую. Когда тушил отцовский автомобиль — надо было сделать паузу для селфи, жаль не до этого было. Селфи-палку на тушение пожаров не беру, а без неё — эффект совсем не тот.

Эту машину вообще тушить не буду — там пол бака почти авиационного бензина с октановым числом 98 V-Power. Спорткар, мля. Вот, кстати, что случается со спорткарами в неопытных руках (водитель сгорел заживо вместе с котом) — будьте аккуратны за рулём:
https://www.youtube.com/watch?v=ku2wQJ5b_P4

Совсем забыл — в комплекте идёт беспроводная кнопка для фиксации нарушений. Д’Артаньяна увидел, кнопочку нажал — супружеский гражданский долг выполнил. Правда, кнопку заставить работать не получилось. GPS ещё есть, но пока не проверял.

Регистратор установил в машину самостоятельно. Если у вас SEAT Altea Freetrack и вы будете протягивать провод сквозь торпеду, то накладка на стойке снимается после откручивания болтика под надписью AIRBUG. Дальше, используя грубую силу и немножко матерных выражений, вырываете накладку с корнем. В процессе вырывания не потеряйте открученный болтик. Фотографировать процесс не стал — слегка дрожали руки после моральной травмы… да и автоэлектрикам тоже надо что-то кушать — езжайте лучше к ним.

А ещё наконец-то купил себе третий раз за семь лет солнцезащитные очки в машину взамен двух утраченных после развода, но это уже другая история…

Фотографий пока нет, будут позже — извините.

Дабы не заканчивать на грустной ноте, вот вам немного позитива (самка леопарда стала мамой):

Вот ссылка для заказа: Junsun A12 WI FI Car Dvr Dashcan, там же и отзывы есть реальных клиентов.

Про психологию и деформации задвину немножко…

Если программист типа меня попадёт в петлю времени и окажется в средневековье, то ему — точно кранты или наоборот.

Вот, как вы представляете себе работу программиста? Я приоткрою завесу тайны секретной фотографией моих мыслей на бумаге.

Вот они, любуйтесь:

Вызов демона Максвелла«Селяне, несите хворост, факел и вилы — тут человеку плохо!»

Подробностей раскрывать не стану, всё строго засекречено до такой степени, что я даже иногда не понимаю кто виноват и что делать — чем занимаюсь и почему. На самом деле, это всего лишь лёгкий набросок квадрата с окружностью из восьми треугольников. Что непонятного-то?

Сразу вспоминается психологический тест: «нарисуйте чего-нибудь на бумажке». По итогам рисования делаются выводы в зависимости от того, что нарисовано и как расположена фигура.

Со мной это делать бесполезно, потому что сразу последует вопрос: почему бумажка без клеточек, как сориентироваться в этом бесконечно огромном белом листе? Мы одни во Вселенной? Почему он не формата A4? Почему ручка шариковая? У вас гелий в ручке сертифицирован? У вас есть ручки для левшей? А карандаши? А какая у ваших карандашей мягкость? Где техническое задание? «Нарисуй чего хочешь» — это не техническое задание, а какой-то беспердел.

Само собой, в-первую очередь потребую линейку! Перебором подберу карандашик нужной мягкости и буду чертить квадратики. Потом сделаю помарку и попрошу другой листок. Затем процедура повторится до тех пор, пока весь листок не будет исполосован квадратиками без помарок. Разумеется, для этого потребуется точилка для карандашей, потому что при моей массе карандашики тупятся очень быстро.

Затем настанет пора гелиевой ручки. С ней надо быть очень аккуратным, чтобы не пораниться, потому что при рисовании левой рукой она проходится по нарисованному и затирает всё к чертям. А это помарки, опять скандал, требование новой бумажки, заточенный карандашик с линейкой и всё по-новой. Времени много, торопиться некуда — у меня вся жизнь впереди.

Кстати, когда обед почему ручка не чёрного цвета?!

Еще могу цинично скрыть, что являюсь амбидекстером (слово-то какое придумали — пипец) и прикинуться правшой, который только-только учится писать. Интересно — кого заберут эскулапы первым: меня или врача.

О, чуть не забыл:
— Эльфы у Толкиена — амбидекстеры!
— Кто-то?
— Эльфы, глухомань!

SEAT Altea Freetrack: замена воздушного фильтра салона

Процедура замены воздушного фильтра в салоне не требует наличия отвёртки. Для этой процедуры потребуется два пальца и ваш гибкий организм.

Лезем вот туда двумя пальцами, выгибая свой организм как получится (сначала я хотел снять сиденье нахрен, потом одумался).

SEAT Altea Freetrack. Замена воздушного фильтра салона

Нащупываем пластиковый винт и откручиваем его против часовой стрелки. Затем отгибаем тряпочку, сдвигаем крышку фильтра вправо и вынимаем салонный фильтр.

SEAT Altea Freetrack. Замена воздушного фильтра салона

Я взял фильтр известной марки ХЗ ибо воздух в салоне одинаково чистит любой. Засовываем новый фильтр заместо старого и закручиваем пластиковый винт по часовой стрелке двумя пальцами нежно и аккуратно не прилагая больших усилий.

Старый фильтр и снятая пластиковая крышка от него для полноты картины (крышку сдвигать вправо):

SEAT Altea Freetrack. Замена воздушного фильтра салона

Работа завершена — можете хлопнуть себя дружески по спине и вдыхать воздух с тяжелыми металлами без пыли и соринок!

Как я ремонт замутил и что из этого пока вышло

Решил я ни с того, ни с сего привести в порядок свою комнату, которая не видела ремонта с двухтысячного года. Сначала мыслей было очень много — пространство для полёта фантазии в комнате достаточно, ведь она имеет совершенно идиотскую форму фигурки из тетриса.

Идеальный ремонт сначала выглядел в моём представлении так: зеленый ковролин, батарею покрасить в чёрный цвет и обои купить под покраску, чтобы цвет менять по желанию. Потолок — натяжной, окна отреставрировать, дверь выкинуть нахрен и купить новую. Стены сделать из гипсокартонной плиты на каркасе, куда положить шумо- и звукоизоляцию.

Спустя какое-то время мысли добегались по кругу и помаленьку пришли в норму.

Потолок по-прежнему хочу натяжной, пространство комнаты визуально разделю на две части. Один прямоугольник поменьше при входе, другой побольше — жилая часть.

На одну стену поставлю стеллаж на всю длину комнаты, с зеркалами с позолотой и стразами для визуального увеличения пространства в комнате. Кровать будет откидываться от стены, чтобы не занимала место в комнате просто так.

Батарею покрашу в чёрный цвет, просто для красоты. У вас какая красота в комнате есть? У меня будет вот такая. :)

Проводку прокладываю заново, потому что вести провод вдоль плинтуса к потолку считаю идиотизмом. Все провода в гофре, пластиковая гофра хорошо для этого подходит, потому что не поддерживает горение и не пропускает электрический ток.

Про интернет и телевидение ещё не решил. Скорее да, чем нет. Тоскливо без телевизора, а так — залип в него, как дебил, и, считай, выходные потрачены не зря. Сто каналов опять же, вдруг будут моё любимое «Бушидо» транслировать. Ради «Бушидо» готов купить телевизор во всю стену. Японцы мутузят друг дружку — мама не горюй.

Провода, естественно, пущу под потолком. Причин этому несколько и одну могу написать прямо сейчас: вся проводка будет скрыта натяжным потолком, поэтому чуть что можно будет до нее добраться и продать, вдруг перестанет хватать на еду и девок распутных. Всё таки медь в проводах — пока ещё ценный металл.

Обои — пока не решил. Скорее всего куплю какие-нибудь флизелиновые на виниловой основе без цвета, вкуса и запаха. Их можно прекрасно клеить одному — опыт имеется, опять же — не люблю просить о помощи. Потому что помощник в свою очередь позовёт клеить обои к себе, а вдруг я уставший, а вдруг у него бумажные обои, которые вообще надо запретить к продаже, ибо клеить их — один геморрой.

Паркет весь уже содрал, теперь останется только фанеру положить и поверх кинуть ламинат. Учитывая размеры моей комнаты с гулькин клюв, ламинат кину за один день при наличии электро-лобзика, которого у меня нет. Поэтому придётся шукать по знакомым. В принципе, знаю у кого взять лобзик на пару дней, но этот человек живет недалеко от Любани и потраченный на поездку бензин туда и обратно два раза как раз выйдет мне в стоимость самого простого лобзика.

Немного про паркетную доску, которую мне советовали родственники и знакомые: я не собираюсь жить вечно ни в этой комнате, ни вообще, так что ламината на ближайшие десять лет хватит за глаза. Паркетная доска имеет все недостатки дерева — от влажности её ведёт, со временем она начинает скрипеть и появляются щели между досок.

Ковролин будет у меня в виде зеленого ковра поверх ламината, если смогу его найти в нашей деревне и захочу его купить.

Окна однозначно поставлю пластиковые, эти реставрации не подлежат.

Дверь из открывания внутрь переделаю в открывание наружу. Потому что открывание внутрь сжирает жизненное пространство. И дверь точно заменю на более лучшую — это деревянное полотно, которое каждый сезон то распухает, то сужается задолбало до такой степени — вы даже не представляете. Зимой оно значит шоркает по полу, летом оно подсыхает и болтается в дверной коробке. На дрова пойдёт. Учитывая, что в двери стоит полупрозрачное стекло, получит темноту в комнате нереально, потому что эта дверь выходит в прихожую.

Про шторы пока не думал — хочу жалюзи на окнах. Наверно даже деревянные — посмотрим по финансам.

И само собой все работы, которые занимают много времени и требуют определенной квалификации будут делать специально обученные люди. На себя возьму обои, проводку (возможно), ламинат, жалюзи. Остальное — пусть делают другие. Брать для таких вещей отпуск считаю нецелесообразным.

SEAT Altea Freetrack: личные впечатления и опыт эксплуатации

Хочу немного описать плюсы и минусы своей машины. Вообще, машина оптимальна по всем характеристикам. Умеет ездить экономично по трассе, «отжигать» в светофорных гонках, перевозить габаритные грузы. Короче, машина из серии «одной рукой за руль держусь, другой стихи пишу слёзы счастья вытираю».

Движок рекомендую сразу прокачивать до двухсот шестидесяти лошадей в компании Revo Technik (также увеличивается крутящий момент до уровня дизельного Land Rover Defender), а чёрный пластиковый обвес закатывать тонким слоем «Раптора».

SEAT Altea Freetrack после мойки

Это даст вам увеличение проходимости на холостом ходу (фактически получается пониженная передача), а автоматический полный привод избавит вас от лишнего выбора: какая ось сейчас ведущая (обе, йопта). А ESP (или EBD — ХЗ) исправит косяки прокладки между рулём и сиденьем.

Плюсы прокачки не только в лошадях: педаль газа становится более отзывчивой, передачи переключаются более плавно.

Про мощность был такой момент: после посещения мастерской автотюнинга припарковался у обочины — проложить в навигаторе маршрут, поставил на ручник, надолго уткнулся в мобильник. Затем тронулся и чувствую, что мощности не хватает, машина едет как-то вяло. По традиции поддался панике секунды на две, потом вспомнил про ручник. В общем метров тридцать проехал, как натуральная блондинка.

Всё таки не зря я её взял из салона. А ведь с виду неказистая была и похожа на яйцо. Зато воздушный поток не сопротивляется. В смысле аэродинамика машины близка к идеальной. Ещё б готовить умела и я бы на ней женился. :D

Багажник просторный, сиденья удобные, руль поддатливый, разгон хороший (тут автор вытер платочком слезу счастья). Угоняемость — никакая. Ну максимум наркоманы залезут, в салоне нагадят, брать-то нечего. Каждая деталь уникальна, поскольку машин таких мало в России и все запчасти бывшие в употреблении от этой машины расходятся как горячие пирожки на форуме SEAT клуба. А новые можно из Испании выписать или у любого продавца запчастей VW.

Более того, каждая машина этой серии, выставленная на продажу, имеет свою историю.

На форуме это выглядит примерно так:
- Хочу купить этот фрит (ссылка). Что скажете?
- Ты чо? Она после аварии, у неё «телевизор» на дорогу выпал!

У моей тоже есть история — ведь именно она родимая засветилась в том ролике, с которого клепают пародии в ютубе. Ищите по словам «самая грустная машина в мире».

Покажу ещё раз оригинал для тех, кто не в курсе (снималось на домофон):

Народ в интернете прошаренный — разглядели номера, сопоставили с этим роликом и теперь прохода нет от журналистов и приглашения на всемирные автомобильные выставки приходится использовать для растопки печки на даче.

По нашим «оригинальным» законам я и сам журналист, потому что этот блог на самом деле СМИ. Круто, да? Хотите прославиться? Я возьму у вас интервью и выложу тут, как положено. Хотите получить проблем на ровном месте? Сейчас про вас всё напишу, а источник назову анонимным и всё, приехали.

Шучу, расслабьтесь — немногие «счастливчики» видели меня злым в последний раз этой жизни… (в следущей насмотритесь). Один пьяненький мужик даже сразу протрезвел: «Не, ну чо ты? Нормально же общались?».

Кстати, если есть желающие, то так и быть — отдам за один миллион рублей. Куплю себе что-нибудь, что не выделяется из потока. Например, сраный дастер или простую и подержанную Audi TT (пусть и считается она бабской, зато две дверки всего и барахло перестануть мне втюхивать в дорогу). Ваще хочу Bugatti Veyron, уже начал копить. Как он на нашем бездорожье? Цепляется днищем? Лежачего полицейского сможет переехать? Сколько жрёт на сотню? Картохи сколько килограмм в багажник влазит? Массаж ягодичек присутствует хоть за такие бабки? :)

А пока коплю, расскажу о недостатках: жрёт масло, как положено в инструкции. Около литра-полутора на две тысячи километров и ремонт этой проблемы стоит около ста с лишним тысяч, а баночка масла стоит восемьсот рублей. Простые подсчеты показывают, что ремонт становится выгодным после 130 тысяч километров пробега (то есть ещё через пять лет). С другой стороны, масло КАЖДЫЙ РАЗ В ДВИГАТЕЛЕ НОВОЕ!

Зимнюю резину взял на штамповке KFZ, чтобы не жалко было. Поэтому зимой машина брутальная, а летом как все остальные иномарки. Зачем мне понты зимой?

Лампочки в салоне и багажнике заменил на светодиодные, теперь там ярко, как в операционной. Уютнее стало, что ли…

Так что машину отдам в хорошие руки за девятьсот тысяч рублей, только я сам не накатался ещё. Вы видели машину, которая разгоняется со 110 км/ч до 160 за очень малое время (испугаться не успеете). Так вот же она в том ролике наверху. Бешеный курятник, одним словом.

Разумеется, кому попало не отдам — убьётесь на ней. Педальку в пол и здравствуй столб.

Блог Евгения Жирнова